相关快讯
英特尔携手长安汽车推出创新AI座舱解决方案
在第四届中国国际供应链促进博览会上，英特尔与长安汽车联合推出基于酷睿Ultra平台的AI座舱解决方案。该方案搭载英特尔AI Box Ultra，将端侧AI计算能力与安卓应用融入车载环境。借助强大的算力，方案能够在车端本地部署大语言模型，实现语音交互、多模态感知（包括语音、摄像头、手势等）以及图形用户界面（GUI）智能体等多种功能。
南宁成功试航新能源智能船舶，开启未来航运新篇章
6月20日，中技船舶在广西南宁港举行了首批9艘新能源船舶的集中试航仪式。这些船舶包括无人驾驶智慧船、商用作业船和民用休闲船，适用于执法巡逻、景区观光等多种场景，旨在推动内河航运的绿色转型。
Stellantis、Wayve与Uber联手推动全球L4级无人驾驶出租车的规模化实现
Stellantis、Wayve和Uber于6月17日签署合作备忘录，联合探索第四级（L4）全自动驾驶无人出租车的全球开发与部署。Stellantis将负责设计和量产基于L4平台的车辆，确保安全冗余；Wayve提供无需高精地图的AI驾驶软件，适应各种地区和场景；Uber则利用其全球出行平台部署无人驾驶车辆，连接乘客与自动驾驶服务。三方将合作进行车辆集成、测试验证和商业部署，目标覆盖欧洲、北美及更广泛市场。
长安“天枢领航”在重庆车展首秀，启源Q06全系搭载新技术！
6月13日，中国长安汽车在第二十八届重庆国际汽车展览会上展示了旗下品牌阿维塔、深蓝汽车和长安启源，以及自研的辅助驾驶系统“天枢领航”。该系统的Pro版全系标配激光雷达，能够在夜间和隧道等弱光环境中比人眼提前2秒识别障碍物，并通过先进的SDA平台实现更快的响应速度，提升150毫秒。长安启源Q06将搭载“天枢领航”系统，并计划于下半年上市。
何小鹏预测L4自动驾驶将在两年内实现，未来购车成本或将一半用于软件开发
何小鹏认为，传统的软件工程与 AI 算法结合的无人驾驶路径无法实现真正的自动驾驶，因此选择停止旧体系并投资全新的“物理 AI”架构。他预测，该新路径有望在18到24个月内实现L4级自动驾驶，目标约为2027年底。同时，他指出，自动驾驶只是“物理 AI”的一个重要应用，公司将以此为基础，发展汽车、机器人和全球业务三条增长曲线。他强调，机器人是“物理 AI”的核心载体，具备高软件价值，一旦技术突破，规模化发展速度可能会超过汽车。
Waymo暂停在旧金山等地的Robotaxi高速服务
Waymo，Alphabet的子公司，已暂停在旧金山、洛杉矶、凤凰城和迈阿密的高速公路上提供Robotaxi服务。