Stellantis、Wayve与Uber于6月17日联合宣布签署合作备忘录，三方将共同探索第四级（L4）全自动驾驶出租车的全球开发与部署。Stellantis负责设计与工程开发基于L4平台的量产车辆，该平台配备传感器套件并满足高强度无人驾驶运营所需的安全冗余；Wayve则提供无需逐城市高精地图的端到端AI驾驶软件，能够适应不同地区和驾驶场景；Uber利用其全球出行平台部署无人驾驶车辆，连接乘客与自动驾驶出行服务。三方将合作进行车辆集成、测试验证及商业部署，目标覆盖欧洲、北美及更广泛市场。（界面）
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南宁成功试航新能源智能船舶，开启未来航运新篇章
6月20日，中技船舶在广西南宁港举行了首批9艘新能源船舶的集中试航仪式。这些船舶包括无人驾驶智慧船、商用作业船和民用休闲船，适用于执法巡逻、景区观光等多种场景，旨在推动内河航运的绿色转型。
Bolt、小马智行与Stellantis携手启动卢森堡自动驾驶出行试点
欧洲出行平台Bolt、小马智行-W及汽车制造商Stellantis于6月9日联合启动自动驾驶出行试点项目，地点在卢森堡。该项目旨在验证小马智行第七代自动驾驶车辆在实际交通环境中的安全性、性能表现及监管合规性。Stellantis负责提供L4就绪平台的中型厢式车及工程制造支持，Bolt则负责网约车平台和市场运营，小马智行提供自动驾驶技术及运营经验。
Uber向自动驾驶新星Nuro投资近5亿美元
Uber计划向自动驾驶初创公司Nuro投资近5亿美元，已参与Nuro的2.03亿美元融资轮。此举显示了Uber对自动驾驶技术的持续关注和支持。
Uber 人力资源部门裁员23%，澄清与人工智能无关
在新任总裁吉尔·黑泽尔贝克的领导下，Uber 宣布裁员 23% 的人力资源部门，以简化运营结构。这一举措反映了越来越多企业因人工智能的自动化和成本降低而进行裁员。Uber 还确认，对员工使用的 AI 智能体工具设定了分级消费限额，旨在控制预算。根据早前报道，Uber 的首席技术官表示，公司在短短四个月内已耗尽了 2026 年度人工智能项目的全部预算。Uber 发言人指出，这些限额是针对智能体和编程技术的灵活预算安排。
何小鹏预测L4自动驾驶将在两年内实现，未来购车成本或将一半用于软件开发
何小鹏认为，传统的软件工程与 AI 算法结合的无人驾驶路径无法实现真正的自动驾驶，因此选择停止旧体系并投资全新的“物理 AI”架构。他预测，该新路径有望在18到24个月内实现L4级自动驾驶，目标约为2027年底。同时，他指出，自动驾驶只是“物理 AI”的一个重要应用，公司将以此为基础，发展汽车、机器人和全球业务三条增长曲线。他强调，机器人是“物理 AI”的核心载体，具备高软件价值，一旦技术突破，规模化发展速度可能会超过汽车。
Stellantis宣布向法国工厂注资超过10亿欧元
Stellantis NV计划向位于法国米卢斯的汽车工厂投资超过10亿欧元（约12亿美元），用于生产新一代电动汽车，预计从2029年开始投产。目前该工厂主要组装标致308和408等车型。