于4月11日至12日在北京国家会议中心二期召开了智能电动汽车发展高层论坛（2026）。此次论坛是“十四五”开局之年汽车产业的首场重要峰会，汇聚了政府部门、整车制造、能源、科技和交通等领域的专家，围绕智能化、绿色化、融合化和国际化的主题，分析市场趋势、解决竞争难题，规划技术路径，为推动中国从汽车大国迈向汽车强国达成行业共识。国家制造强国建设战略咨询委员会副主任、工业和信息化部前党组副书记、副部长苏波指出，到2030年，新能源汽车将在汽车市场中占据绝对主导地位，国内渗透率将突破70%；核心技术将实现全面自主可控，车规级芯片及车载操作系统等关键零部件的自给率将显著提高，预计在“十四五”末期建成新能源汽车强国。（中证报）
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商务部等9部门推出新举措：提升车险保障与服务，建立车型分级制度
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长春市一汽产销下滑，央企战略重组压力加剧
《长春市汽车产业发展“十五五”规划（征求意见稿）》公开征求意见，指出我国汽车市场已进入存量竞争阶段，预计到2025年行业利润率将降至4.1%，低于工业平均水平。在“内卷”压力下，车企优胜劣汰加速，国家政策鼓励优质企业兼并重组，推动汽车企业集团化管理。预计在“十五五”时期，国内汽车市场及产业竞争格局将趋于成熟，优质企业的兼并重组和尾部企业的淘汰将成为主要趋势，预计到2030年，整车企业集团数量将从71家减少至约15家。
5月新能源乘用车市场零售数据出炉：同比下降7.5%至95万辆
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5月全国乘用车新能源批发预计达136万辆 同比增长12%
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全球新能源车销量在Q1出现2%下滑，机构发布最新数据
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5月狭义乘用车零售预计达152万辆，新能源车销量或达95万辆
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