相关快讯
理想汽车被曝或自研云端推理芯片，智能驾驶算力再升级？
有消息称理想汽车正探索自研云端推理芯片，项目仍处早期，或采用与车端智驾芯片相近的数据流架构。理想方面回应称“暂时还没有听到这方面的消息”。业内认为，随着智能驾驶大模型、车载智能体和多模态交互发展，云端推理需求将持续增长，车企竞争或将延伸至云端AI基础设施能力。
何小鹏：自动驾驶新强标更聚焦短板，行业加速补齐短板
何小鹏表示，小鹏是动力电池新国标和L3/L4高阶自动驾驶强制国标的参与者与制定者。随着越来越多车企把辅助驾驶列为标配，行业对更全面、体系化的强制标准需求也在上升，以帮助消费者区分自动驾驶、辅助驾驶及不同智能驾驶功能强弱。
北京上半年乘用车L2辅助驾驶渗透率达77.5% L3量产车型率先落地
7月27日，在2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会上，北京市经信局透露，2026年上半年北京乘用车新车L2级组合辅助驾驶渗透率达77.5%，高于全国平均水平。北汽极狐阿尔法S成为全国首批L3级量产车型，实现高级别自动驾驶合法上路和商业化落地。北京累计发放测试牌照超1500张，安全测试里程突破6500万公里。
理想汽车产品线负责人：i6 7月中下旬产量一度减少，现已恢复正常
理想汽车产品线负责人李昕旸表示，第16万辆理想i6已于上周正式下线。此前因前大灯供应短暂波动，7月中下旬产量较原计划减少约4000辆。当前供应和整车生产已恢复正常，团队正与供应链伙伴加快追产，尽量不影响已下单用户的交付时间。
联合国自动驾驶全球法规正式落地，我国智驾出海迎来统一规则新窗口
UN/WP.29第199次会议上，自动驾驶系统全球统一技术法规（ADS GTR）正式发布，由中、美、欧、英、加、日共同牵头制定，首次建立L3及以上自动驾驶全球统一标准。这不仅重塑智能驾驶监管框架，也为中国车企出海提供合规支持，标志我国汽车产业从产品、技术出海迈向参与全球规则制定的新阶段。
启境GT7全国交付正式启动，华为乾崑ADS 5同步上车
7月9日，启境GT7正式开启全国交付，成为行业首款随车交付华为乾崑ADS 5的量产车型。该车支持高速、城市、园区及郊外非铺装路面等全场景智驾，并具备无需导航的RCA漫游巡航和覆盖全国120万+停车场的车位到车位3.0自动泊车功能，交付即可使用。