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据悉，谷歌旗下Waymo正自研定制芯片，强化无人出租车业务
据报道，谷歌旗下Waymo自研了用于无人出租车的定制ASIC芯片，已在最新一代车型中量产应用。该芯片算力超过1000 TOPS，采用台积电5纳米工艺制造，可提升车辆反应速度与导航能力，也有助于降低对英伟达等第三方芯片供应的依赖。
Momenta携手XHEART与QNX达成合作，共探智能出行新机遇
Momenta、新芯航途与BlackBerry旗下QNX宣布联合打造面向量产的全球安全标准自动驾驶平台。Momenta负责全栈自动驾驶算法，新芯航途提供车规级X7 SoC，QNX提供基于SDP8.0的安全操作系统，三方将共同助力全球车企加速智能驾驶量产落地，并满足国际功能安全标准。
萝卜快跑全球覆盖28城，自动驾驶累计里程突破3.5亿公里
百度发布2026年二季度财报，萝卜快跑海外布局加速：在迪拜开启全无人商业化运营，并接入Uber叫车；在香港获首批全无人测试牌照，机场岛启动测试，成为全球首个在“右舵左行”体系开展全无人驾驶测试的平台；6月又与瑞士Post Bus合作进行公开道路测试。目前已覆盖全球28城，累计自动驾驶里程超3.5亿公里，其中全无人里程超2.4亿公里。
百度萝卜快跑覆盖全球28城，累计自动驾驶里程超3.5亿公里
百度2026年二季度财报显示，萝卜快跑海外布局加速：迪拜已开启全无人商业化运营，香港获首批全无人测试牌照并在机场岛测试，伦敦联合Uber、Lyft开展开放道路测试。目前已覆盖全球28城，累计自动驾驶里程超3.5亿公里，其中全无人里程超2.4亿公里。
理想汽车被曝或自研云端推理芯片，智能驾驶算力再升级？
有消息称理想汽车正探索自研云端推理芯片，项目仍处早期，或采用与车端智驾芯片相近的数据流架构。理想方面回应称“暂时还没有听到这方面的消息”。业内认为，随着智能驾驶大模型、车载智能体和多模态交互发展，云端推理需求将持续增长，车企竞争或将延伸至云端AI基础设施能力。
何小鹏：自动驾驶新强标更聚焦短板，行业加速补齐短板
何小鹏表示，小鹏是动力电池新国标和L3/L4高阶自动驾驶强制国标的参与者与制定者。随着越来越多车企把辅助驾驶列为标配，行业对更全面、体系化的强制标准需求也在上升，以帮助消费者区分自动驾驶、辅助驾驶及不同智能驾驶功能强弱。