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小米汽车召回部分2024款SU7纯电动车
小米汽车已备案召回两批共390435辆2024款SU7纯电动汽车,原因是部分车辆车内应急机械拉手与内饰颜色接近,可能在严重碰撞等极端情况下不易识别和操作,影响乘员快速逃生及外部救援,存在安全隐患。
理想汽车被曝或自研云端推理芯片,智能驾驶算力再升级?
有消息称理想汽车正探索自研云端推理芯片,项目仍处早期,或采用与车端智驾芯片相近的数据流架构。理想方面回应称“暂时还没有听到这方面的消息”。业内认为,随着智能驾驶大模型、车载智能体和多模态交互发展,云端推理需求将持续增长,车企竞争或将延伸至云端AI基础设施能力。
何小鹏:自动驾驶新强标更聚焦短板,行业加速补齐短板
何小鹏表示,小鹏是动力电池新国标和L3/L4高阶自动驾驶强制国标的参与者与制定者。随着越来越多车企把辅助驾驶列为标配,行业对更全面、体系化的强制标准需求也在上升,以帮助消费者区分自动驾驶、辅助驾驶及不同智能驾驶功能强弱。
小米汽车标志升降专利获授权
小米汽车科技有限公司申请的“标志升降装置及车辆”专利获授权。该装置通过安装架、第一和第二标志以及驱动组件协同工作,利用带直线部和弯曲部的导轨带动移动块运动,实现标志升降切换。该方案涉及车辆技术领域,有助于提升车辆续航里程。
小米汽车7月销量破2万,SU7交付21044辆
小米汽车发文称,2026年7月小米SU7销量达21044辆,连续4个月位列20万元以上轿车销量第一,延续了在高端轿车市场的领先表现。
理想汽车启动内部改革,直面被模仿困境
理想汽车7月末发布任命公告,拟在研发技术委员会批准下分批设立跨领域融合的产品与技术创新工作组,以提升产品竞争力。马东辉还就创新工作组的初衷、理念和路径作了解释。与此同时,公司产品部大幅瘦身,人员较巅峰期减少约四分之四,智驾、座舱等业务已拆分,现约50人主要负责理想商城相关工作。
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