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**优化长城汽车8月销量标题** 长城汽车8月销量11.34万辆，同比下降1.87%
**Preparing concise Chinese summary** 长城汽车公告显示，2026年8月汽车销量11.34万辆，同比下降1.87%；1-8月累计销量80.54万辆，同比增长1.98%。其中，8月海外销量6.25万辆，累计41.60万辆；8月新能源车销量4.07万辆，累计21.00万辆。
第二季度全球平板电脑市场出货量同比下降10%
据Omdia最新研究，2026年第二季度全球平板电脑市场进入下行周期，出货量同比下降10%，降至3600万台。此次下滑还打破了平板电脑在第二季度通常受返校季需求带动而环比增长的季节性规律，显示市场景气度明显转弱。
7月全国乘用车市场零售150.6万辆，同比下降18%
乘联分会数据显示，7月1—31日全国乘用车市场零售150.6万辆，同比下降18%，环比下降6%，今年累计零售1020.7万辆，同比下降20%；同期厂商批发224.1万辆，同比增1%，环比降5%，累计批发1478.8万辆，同比降5%。
乘联分会：7月全国乘用车新能源零售97万辆，同比下降2%
乘联分会数据显示，7月1—31日全国乘用车新能源市场零售97万辆，同比下降2%、环比下降4%，今年累计零售567.5万辆，同比下降12%；同期厂商新能源批发146.3万辆，同比增长24%、环比下降1%，今年累计批发825.1万辆，同比增长8%。
新一轮车企博弈：美国燃油车赶超欧洲电动车
美国市场对燃油皮卡和大型SUV的强劲需求，带动底特律车企利润上升，与欧洲车企销量下滑、裁员压力形成反差。通用和福特在二季报亮眼后上调全年指引，斯泰兰蒂斯也因美国销量回暖实现调整后营业利润大增。
头部车企销量分化加速，淘汰赛前夜已临近
7月车市进入传统淡季，传统车企与造车新势力销量分化加剧：头部新势力持续突破，腰部车企在3万辆区间激烈竞争，部分企业则出现下滑。乘联分会预计7月乘用车零售152万辆，同比降16.8%；新能源零售约98万辆，渗透率升至64.5%。行业正回归真实需求，结构性洗牌或进一步加速。
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